|
 Svaki vozač riskira da padne u nesreći, a po kiši se ta vjerojatnost nekoliko puta povećava zbog pogoršanja vidljivosti.
Prvo pravilo koje treba slijediti jest držati se distancirano. Poznato je da se ovo pravilo ne može zanemariti ni za lijepog vremena, ali zbog pogoršanja vidljivosti udaljenost u odnosu na automobil koji vozi ispred treba još više povećati.
Drugo pravilo je o brzini. Čak i ako ste sigurni u genij svojih vozačkih vještina, za vrijeme lošeg vremena vrijedi uzeti u obzir da susjedni automobili možda neće moći kontrolirati situaciju. Sljedeća posljedica brze vožnje je da ako vozite kroz lokvu velikom brzinom, možete baciti mutnu vodu na sebe i automobil koji prolazi. Nakon toga vozači mogu izgubiti vidljivost neko vrijeme, što može dovesti do hitnih slučajeva. Podrazumijeva se da bi sredstva za čišćenje stakla u ovom slučaju trebala raditi. Postoji još jedna neugodna situacija - bočni prozori se magle, ali ni u kojem slučaju ih se ne bi smjeli otvarati, jer ako vam prskanje izvana uđe u lice, tada će sigurno biti nemoguće kontrolirati situaciju, baš poput vožnje automobil.
Uz navedeno, postoje i upozorenja za vozače u vezi s lokvama: prvo, ne vidite površinu ceste, odnosno rupe koje mogu sakriti lokve bit će za vas "iznenađenje". Drugo, voda oštećuje kočione diskove, pa nakon vožnje kroz lokvu trebate osušiti kočnice: samo ih pritisnite nekoliko puta. Efekt akvaplaninga još je jedan "poklon" za vozače po kišnom vremenu. Kad automobil velikom brzinom prolazi pored lokve, voda nema vremena izaći ispod kotača i automobil doslovno pluta. U ovom slučaju ne možete kočiti, samo trebate smanjiti brzinu, svladavajući vodenu prepreku i tek onda malo usporiti. Ne zaboravite da ne trebate raditi nagle pokrete jer se vidljivost može smanjiti na većem broju vozila koja napreduju.
Budnost se ne smije izgubiti ni nakon završetka kiše. Film prašine i ulja koji je prekrio cestu za lijepog vremena natapa se i površina postaje vrlo skliska. Iznimka su obilne kiše. Isprat će svu nakupljenu nečistoću, smanjujući opasnost.
Da bi po takvom vremenu stigli na vrijeme, bolje je krenuti unaprijed, jer će se protok prometa po lošem vremenu kretati prosječnom brzinom od 40-50 km / h.
Bolje je kočiti unaprijed, pogotovo jer će vozač automobila iza vas razumjeti vaše namjere i također će usporiti.
Treba imati na umu da tempomat nije dizajniran za loše vremenske uvjete i da se po takvom vremenu ne smije uključivati.
Lokve su opasne i prirodno ih je vrijedno obilaziti.
Također, vozeći se velikom brzinom kroz njih, možete usporiti kretanje jer postoji opasnost od poplave paljenja.
Za kišovitog vremena vrijedi voziti s upaljenim svjetlima za maglu, duga svjetla u ovoj situaciji zaslijepit će vas.
Ako je kiša toliko jaka da ne vidite automobil kako vozi ispred, vrijedi pričekati kišu.
Ako i dalje imate malo iskustva u takvim situacijama, preporučljivo je da se prikačite za bilo koji automobil koji vozi u vašem smjeru.
Trebali biste se kloniti ogromnih vozila poput kamiona i autobusa. Prskanje ispod njihovih kotača može vas potpuno oslijepiti.
Kada vam se čini da vaš automobil vozi, ne trebate panično i naglo kočiti. Jednostavno maknite nogu s papučice plina i polako pritisnite kočnicu. To je ako je pogon straga. A ako je prednji - malo dodajte gas.
I ni u kojem slučaju nemojte ići na kišu bez brisača - vidljivost će jednostavno izostati.
I. V. Statnih
|
