|
 Dobivanje dugo očekivane dozvole bilo je čemu služe ova putovanja u autoškolu, učenje pravila i mnogo sati vožnje s instruktorom. No, čak i nakon napornog treninga, novak na putu još uvijek mora puno naučiti kako bi istinski svladao iskustvo vožnje. Nažalost, većina vozača početnika čini uobičajene pogreške u prvoj godini samostalne vožnje. O njima će biti riječi dalje.
Najosnovniji problem početnika je banalna nesposobnost održavanja distance. Pogotovo kada vozite noću, na teškim raskrižjima ili skliskim cestama. Savjet je samo jedan - ne žurite, usporite na vrijeme i naučite osjećati svoj automobil.
Još jedna poteškoća za početnike povezana je s činjenicom da čak i nakon potpunog završetka tečaja osposobljavanja u autoškoli, mnogi vozači zapravo ne znaju koristiti kvačilo. Tipične situacije su oštro bacanje papučice, dugotrajno kretanje s pritisnutom spojkom, njezino nepotpuno uključivanje pri promjeni stupnja prijenosa, kao i odvajanje. Sve to neizbježno dovodi do njegovog neuspjeha. Štoviše, mnogim početnicima nedostaje i osjećaj pedale, što ih čini preuranjenima za prebacivanje. Slijedom toga - automobil gubi dinamiku i odziv na gas.
Dalje na popisu je početak kočenja prekasno ili neopravdano ranije. Prvi slučaj ispunjen je pojavom izvanredne situacije na cesti, a drugi - stvaranjem prepreka drugim sudionicima u prometu. Nerijetko se novopridošli vozači mogu izgubiti u okruženju koje zahtijeva trenutnu odluku. Koliko su puta neiskusni vozači zbunili upravljačke papučice, napravili pogrešne manevre, uključili pokazivače smjera koji su proturječni situaciji ili su u stresnoj situaciji odabrali pogrešnu brzinu? Nažalost, ovdje ne mogu postojati univerzalne preporuke, jer takve vještine dolaze isključivo s iskustvom. Jedini savjet koji može biti koristan vozačima početnicima je da vozite isključivo brzinom koja vam omogućuje kontrolu prometne situacije i vremensku maržu potrebnu za razmišljanje i donošenje odluka.
Određene poteškoće za vozače početnike su izvedbe skretanja ulijevo. Pogotovo ako morate prijeći tramvajske pruge. Početniku je prilično teško odabrati pravi trenutak za izvođenje manevara u takvoj situaciji. Štoviše, ako se ovaj manevar izvodi na cesti s više trakova. U takvoj se situaciji preporučuje sigurnijim putem, čak i ako u ovom slučaju morate voziti malo dalje. Napokon, sposobnost prevladavanja teških raskrižja dolazi s iskustvom, ali to uopće ne znači da baš to iskustvo trebate steći brzopletim jurnjavom u zavojima tijekom špice.
Općenito, vozači početnici imaju mnogo poteškoća s raskrižjima. Mnogi se ne znaju pravilno ponašati u vožnji kroz neuređena raskrižja. Često je moguće primijetiti kako neiskusnom vozaču nedostaju svi koji su u blizini, čak i imajući prednost u odnosu na druge automobile na cesti. Ali to stvara neugodnosti ne samo samom početniku, već i ostalim vozačima, jer ne mogu odmah razumjeti zašto im se ustupa. Na križanju ekvivalentnih cesta, vozači početnici često zaborave na pravilo "smetnje s desne strane", koje čak može izazvati hitnu situaciju.
U zaključku, naravno, ne možemo ne spomenuti nesposobnost mnogih vozača početnika da koriste upravljač.Neki ljudi ne drže pravilno ruke na upravljaču, netko ga općenito prezirno kontrolira jednom rukom, a netko drži ruke na dnu upravljača, što uvelike otežava upravljanje zbog stalnih presretanja volana. Stoga biste uvijek trebali držati ruke isključivo u gornjem dijelu volana. To jest, ako je volan predstavljen u obliku najobičnijeg brojčanika, tada bi lijeva ruka trebala biti smještena približno na razini broja 10, a desna ruka - broja 2.
Drobin S.S.
|
